ENTENDIENDO A LOS CLIENTES Y A LA INCERTIDUMBRE EN LA CADENA DE SUMINISTRO

Para entender a los clientes, una compañía debe identificar las necesidades de cada segmento de cliente que va a ser servido. Por ejemplo, comparemos 7-Eleven en Japón y una tienda de descuentos como Sam`s Club (una parte de Wall Mart), cuando un cliente va a 7-Eleven para comprar un detergente, el cliente va a esa tienda por conveniencia, ya que esta cerca al barrio, y en ningún momento está buscando un bajo precio. Por otra parte, un cliente que valla a Sam`s Club es porque está buscando un precio bajo y que el producto venga en lotes grandes. En general, los dos clientes están comprando el mismo detergente, pero cada uno está buscando un servicio diferente.

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¿COMO SE LOGRA UNA ESTRATEGIA EN LA CADENA DE SUMINISTRO?

Una estrategia competitiva especificara tanto explicita como implícitamente, uno o más segmentos del mercado que la compañía quiera satisfacer.

Para lograr fijar esa estrategia, la compañía debe asegurarse que sus capacidades de la cadena de suministro tengan la habilidad para satisfacer los segmentos del mercado. Hay tres aspectos claves para poder lograr fijar una estrategia:

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GENERALIDADES DE LA LOGISTICA REVERSA

La logística reversa la podemos definir como el proceso en el que el cliente retorna el producto a su origen, este proceso cubre la manera como el ítem es retornado desde el consumidor, y como ese ítem es procesado ya sea para ser retornado otra vez al cliente, para ser remanufacturado o para ser reciclado. Debido a la globalización, nuevas tecnologías de reciclaje, y leyes ambientales, la logística reversa a tomado mucha fuerza en los últimos años.

Cuando una compañía no tiene implementado una operación de logística reversa, está sujeta a tener muchos problemas cuando un ítem es devuelto por un cliente, ya que no se tiene destinado los recursos para esto, y en el momento que sucede la devolución otros recursos de otra operación tiene que entrar a afrontar esta situación, creando ineficiencias atreves de las operaciones. Una logística reversa mal manejada puede ser una operación más costosa, que la del envió del producto al cliente.

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PROBLEMAS DE LOCALIZACION RUTEO DE VEHICULOS

De acuerdo con Tai-Hsi Wu et al, dentro de las consideraciones logísticas estratégicas de una compañía “(...) los directores deben tomar decisiones tales como i) localización para fábricas, bodegas o centros de distribución (CEDI), ii) asignación de clientes en cada área de servicio, y iii) planes de transporte que conecten clientes, materias primas, plantas, bodegas y miembros del cadena. Estas decisiones son importantes en el sentido de que estas afectan en gran medida el nivel de servicio para los clientes y el costo logístico total del sistema”.

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COMPETITIVIDAD Y ESTRATEGIAS DE CADENA DE SUMINISTRO

Una estrategia de competitividad en una compañía se define como un conjunto de necesidades de los clientes que son satisfechas por medio de productos o servicios, por ejemplo Wal-Mart provee una gran disponibilidad y variedad de productos a bajo precio. Otro ejemplo es McMaster Carr, vende reparación, mantenimiento, y operaciones de sus productos, más allá del bajo precio el ofrece calidad y responsabilidad de sus productos. Claramente la estrategia de Wal-Mart es muy diferente a MacMaster.

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LA CREACIÓN DE UNA ADECUADA CADENA DE SUMINISTRO

Una adecuada estrategia significa que tanto la estrategia competitiva como la cadena de suministro tengan la misma meta, esto se refiere a una consistencia entre las prioridades del cliente, que la estrategia competitiva quiere satisfacer, y la capacidad de la cadena de suministro.

Todas las funciones que son parte de una cadena de valor contribuyen al éxito o fracaso de esta, a continuación se exponen las siguientes claves que aportan a eso:

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GENERALIDADES DE LA ORGANIZACIÓN DEL ALMACÉN

Una organización eficiente en un almacén se basa fundamentalmente en estos dos criterios

Maximizar el volumen del que se dispone en términos de metros cúbicos
Minimizar las operaciones de manipulación y transporte interno.

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